||| رابطة عشاق الــــــــــــــــــ فيراري|||

**مجوودي** · #11 (**permalink**) 09-29-2008, 09:30 PM

مبرووووك افتتاح الرابطه

ولي رجعه

التفاح الازرق · #12 (**permalink**) 10-02-2008, 02:20 AM

مبروووووووووووووووووك الافتتاح

#13 (**permalink**) 10-02-2008, 08:45 AM

مبرووك
الافتتاح

#14 (**permalink**) 10-03-2008, 09:16 PM

الله يبارك في اخوي وإن شاء الله انشوف نشاط اتكم في الرابطه

#15 (**permalink**) 10-03-2008, 09:27 PM

روسي يريد خوض تجربة جديدة مع فيراري؟؟؟؟

سبق أن اعترف الدراج الإيطالي فالنتينو روسي المتوج حديثاً بلقب بطولة العالم للدراجات النارية فئة "موتو جي بي"، بأن فرصته للدفاع عن ألوان فريق فيراري في سباقات سيارات فورمولا وان تبخرت، لكن هذا الأمر لن يمنعه دون خوض تجربة جديدة على متن سيارة "الحصان الجامح".

بعد إحرازه اللقب العالمي على حلبة موتيجي اليابانية الأحد، خرج "الدكتور" مصارحاً أنه على اثر استعادته العرش الذي تنازل عنه لسنتين، يريد الجلوس مجدداً خلف مقود سيارة فيراري، التي جربها مرات عدة آخرها على حلبة فالنسيا الإسبانية عام 2006 حيث قدم أداءً جيداً متخلفاً بفارق ثانية فقط عن "الأسطورة" الألماني المعتزل ميكايل شوماخر.

واعترف روسي أنه لا يزال يشعر بالندم لأنه لا تزال لديه الحشرية لمعرفة ما كان سيفعله لو انخرط في عالم الفئة الأولى، قائلاً في حديث إلى صحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية: "أود قيادة فيراري مجدداً".

وكان روسي صرح في حزيران/يونيو الماضي بأن فيراري أراد التعاقد معه، وقد فكر بالموضوع جدياً لكنه رفض العرض لأنه يجد متعة أكبر في مجاله الحالي.

ولم يخف دراج ياماها بأنه ندم بعض الشيء على قراره بعدم المخاطرة والتحول إلى الفئة الأولى، لكنه أكد في الوقت عينه أنه يستمتع بمسيرته في عالم الدراجات، علماً أنه سيشارك في كانون الأول/ديسمبر المقبل في رالي بريطانيا الذي سيشكل المرحلة الختامية من بطولة العالم للراليات، وذلك للمرة الثانية، وهو الذي كان قد خرج في عام 2002 بعد 17 كلم فقط على انطلاقته اثر تعرضه لحادث.

المصدر: وكالات

#16 (**permalink**) 10-03-2008, 09:31 PM

الفورمولا واحد : السباق « 800 » في سنغافورة وفيراري مرشحة للفوز؟؟؟

تستعد سنغافورة لاستضافة اول سباق ليلي في تاريخ بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد ، وهنا بعض الارقام والاقوال والحقائق المرتبطة بالسباق الذي يشكل الجولة الخامسة عشرة من بطولة العالم للعام 2008:

ہ تعود فكرة اقامة سباق جائزة كبرى في سنغافورة الى عام 1989 بحسب ما اشار اليه كولين سين ، نائب رئيس مجلس ادارة السباق: "الفكرة ولدت قبل حوالى 19 عاما.

هذه هي المدة التي عملت خلالها على تحويل هذا الحلم الى حقيقة رغم ان اقامة الحدث ليلا لم تخطر ببالي مطلقا في البداية" ، واضاف: "اول من اهتم رسميا بالفكرة هو مجلس السياحة في سنغافورة. كان لديهم مستشار يعنى بأمور الهندسة المعمارية ويدعى بيس ويمبلي وقد عرف بعشقه لرياضة المحركات. كان هو من اقترح على المجلس نفسه تنظيم سباق جائزة كبرى في البلاد".

ہ ستحظى سنغافورة بشرف استضافة السباق رقم 800 في تاريخ بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد التي انطلقت عام 1950 على حلبة سيلفرستون في بريطانيا وتوج الايطالي جيوسيبي فارينا بطلا للسباق الاول على متن سيارة الفا روميو ، فيما فاز بالسباق رقم 100 البريطاني ستيرلينغ موس (لوتس) في المانيا عام 1961 ، ورقم 200 البريطاني جاكي ستيوارت (تيريل) في موناكو عام 1971 ، ورقم 300 السويدي روني بيترسون (لوتس) في جنوب افرقيا عام 1978 ، ورقم 400 النمسوي نيكي لاودا (ماكلارين) في النمسا عام 1984 ، ورقم 500 البرازيلي نيلسون بيكيت (بينيتون) في استراليا عام 1990 ، ورقم 600 الكندي جاك فيلنوف (ويليامس) في الارجنتين عام 1997 ، ورقم 700 الايطالي جيانكارلو فيسيكيلا (جوردان) في البرازيل عام ,2003

ہ لن تعتمد الرايات الاعتيادية في سباق سنغافورة بغية ايصال التعليمات والرسائل الى السائقين كما درجت عليه العادة في السباقات بل سيعتمد نوع من اللوحات الرقمية يصل عددها الى 35 لوحة بحيث يعبر اللون الذي يظهر عليها عن لون الراية المفترض في السباقات التي لا تقام ليلا. وصممت شركة "فاليريو مايولي" هذه اللوحات مع العلم انها هي من التزم عملية انارة الحلبة.

ہ تبدو فيراري على الورق المرشحة الابرز لفوز احد سائقيها ، البرازيلي فيليبي ماسا او الفنلندي كيمي رايكونن ، كون الحظيرة الايطالية تحمل الرقم القياسي لناحية عدد الانتصارات المسجلة على الحلبات الجديدة. ففي عام 1999 ، فاز سائق فريق "الحصان الجامح" البريطاني ايدي ايرفاين باول سباق في ماليزيا ، فيما حقق سائقها السابق البرازيلي روبنز باريكيللو المركز الاول عام 2004 بمناسبة اقامة باكورة سباقات جائزة الصين الكبرى. من جهته ، نجح الالماني ميكايل شوماخر ، بطل العالم سبع مرات (رقم قياسي) ، في الوقوف على اعلى نقطة من منصة التتويج في اول سباق تستضيفه حلبتي البحرين (2004) وانديانابوليس (2000). وفي بطولة العام الحالي ، تمكن البرازيل ماسا من الفوز باول سباق يقام في مدينة فالنسيا الاسبانية. وكانت ماكلارين مرسيدس حققت المركز الاول في اول سباق تستضيفه تركيا وذلك عام 2005 بفضل الفنلندي رايكونن ، سائق فيراري الحالي.

ہ تعتبر حلبة سنغافورة الثالثة التي تستضيف سباق شوارع هذا العام ضمن روزنامة بطولة العالم بعد موناكو وفالنسيا ، الا ان رئيس فيراري ، لوكا دي مونتيزيمولو ، اعتبر ان ذلك من شانه التاثير سلبا على مستقبل الفئة الاولى ، وقال: "اعتقد بان السباق سيكون واحدا من تلك السباقات التي لا توفر فرص التجاوز الا نادرا ، تماما كما حصل في فالنسيا" ، وتابع: "اعتقد بان الاكثار من حلبات الشوارع سيضر بمستقبل هذه الرياضة".

ہ تشتمل حلبة ستغافورة ، التي يمتد مسارها لمسافة 5,637 كلم وستدور عليها السيارات بعكس عقارب الساعة ، على 23 منعطفا 10( الى اليمين 13و الى اليسار) مع عدد لا باس به من الخطوط المستقيمة ، الطويلة والقصيرة. ويصل عدد اللفات الى 61 لفة.

ہ اشار القيمون على السباق الى ان قوة الاضاءة التي ستحظى بها الحلبة ستكون اربع مرات اقوى من تلك التي يحظى بها ملعب كرة القدم في الحالات الاعتيادية. يذكر ان نظام الانارة في الحلبة استلزم 108 كلم من الكابلات الكهربائية. والجدير ذكره ان الاضاءة ستكون مستقلة عن الكهرباء العامة اذ سيجري تزويد الحلبة بالانارة من خلال 12 مولدا مزدوجا يقوم الواحد بدور الاخر بشكل تلقائي في حال تعطل احدهما.

ہ ستكون حلبة سنغافورة الاكثر بطءا في روزنامة بطولة العالم للعام 2008 بعد حلبة موناكو ، واشار الخبراء الى انها ستكون متطلبة لناحية الفرملة. وهنا لا يخشى من قوة الفرملة بل من تكرارها ، وهذا ما يفرض تزويد السيارات بنظام تبريد فعال للفرامل.

ہ يعتبر التعليق من الامور الواجب دراستها بعناية عند ولوج اي سباق جديد. وفي حلبة تتميز بالكثير من المنعطفات التي تستلزم الابطاء في سرعة السيارة كتلك في سنغافورة ، يعتبر عامل التعليق السلس مفصليا خصوصا عند الخروج من المنعطف.

ہ لا تعتبر سباقات الشوارع متطلبة كثيرا بالنسبة الى المحرك لان كثرة المنعطفات تقلل من نسبة بلوغ الحد الاقصى من السرعة على الخطوط المستقيمة. ورغم ذلك ، قد تكون المحركات تحت الضغط في سنغافورة نتيجة كثرة استخدام الفرامل. كما ان كثرة التنقل من غيار الى الى اخر في علبة تبديل السرعات من شانها استنزاف المحرك الى احد كبير خصوصا عند السرعات المنخفضة.

#17 (**permalink**) 10-03-2008, 09:34 PM

رئيس فيراري يقول إن سباق سنغافورة إهانة لبطولة العالم (سيارات)؟؟؟

شن لوكا دي مونتزيمولو رئيس فريق فيراري هجوما حادا على سباق جائزة سنغافورة الكبرى الذي أقيم يوم الأحد الماضي وقال إن الحلبة "التي تشبه السيرك" واستخدام سيارة الأمان مثلا إهانة لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات.

وحظي السباق الذي كان أول سباق ليلي تشهده البطولة في تاريخها بإشادة واسعة من المشاركين والمتفرجين وبينهم بيرني ايكلستون صاحب الحقوق التجارية للبطولة الذي انتابته سعادة كبيرة لكنه كان سباقا سيئا بالنسبة للفريق الايطالي.

وتعرض سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا لمشكلة كبرى في مرآب الصيانة في حين عانى سائقه الثاني بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن من حادث اصطدام وخرج من السباق قبل النهاية.

وقال مونتزيمولو لصحيفة جازيتا ديلو سبورت اليوم الثلاثاء "حين تخوض سباقا في حلبة يجب أن تستخدم كمكان للسيرك فإن أي شيء يمكن أن يحدث بما في ذلك الدخول السخيف لسيارة الأمان. كل هذه أشياء مهينة لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات وهو موضوع أود الحديث فيه مع الفرق الأخرى خلال الأسابيع القليلة المقبلة."

وشهد سباق سنغافورة دخول سيارة الأمان مرتين تسببت أولاهما في قلب السباق رأسا على عقب وساهمت في فوز غير متوقع للاسباني فرناندو الونسو سائق رينو بالسباق.

وقال مونتزيمولو الذي عين هذا الشهر كأول رئيس لرابطة فرق فورمولا 1 قبل السباق إن حلبات الشوارع وعدم وجود فرص للتجاوز ليست بالأمر الذي يمكن أن يساعد على تقدم هذه الرياضة.

وتسبب فشل فيراري في إحراز أي نقاط في سنغافورة في زيادة الفارق في صدارة ترتيب السائقين بالبطولة بين ماسا والبريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارين الذي احتل المركز الثالث في السباق إلى سبع نقاط لصالح الأخير قبل ثلاثة سباقات من النهاية.

وابتعد بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري عن المنافسة لكن مونتزيمولو لا يزال يشعر بالثقة.

وقال "لدينا أفضل سيارة امتلكها فيراري.. وماسا هو الأفضل وأتوقع أن يظهر رايكونن في السباقات التالية أنه بطل العالم بأن يساعد ماسا وأن يعمل لمصلحة الفريق بأن يحتل مراكز أفضل من سائقي مكلارين."

كما دعم رئيس الفريق الفنيين الذين أعطوا ماسا الضوء الأخضر للخروج من مرآب الصيانة أثناء تزوده بالوقود بينما خرطوم الوقود لايزال مثبتا في سيارته.

وقال مونتزيمولو "نملك فنيين على مستو عال جدا ساعدونا في مواقف أخرى على الفوز بسباقات. يجب أن نتماسك لأن فيراري هو بطل العالم دائما ولا يزال ينافس على اللقب."

#18 (**permalink**) 10-03-2008, 09:39 PM

ماسا ينطلق من المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى بسنغافورة""

سينطلق البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري الإيطالي من المركز الأول في سباقات سيارات فورمولا-1 للمرة الرابعة عشرة في مسيرته بعدما سجل أسرع زمن اليوم السبت في التجربة الرسمية لسباق الجائزة الكبرى الذي يقام غدا الأحد بسنغافورة.
واحتل ماسا المركز الأول في التصفيات متفوقا على البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مكلارين-مرسيدس ومتصدر الترتيب العام لفئة السائقين ببطولة العالم.

وسجل ماسا /27 عاما/ دقيقة واحدة و801ر44 ثانية تحت الأضواء الصناعية على المضمار البالغ طوله 067ر5 كيلومتر متفوقا بفارق 664ر0 ثانية على هاميلتون.
وسيبدأ هاميلتون السباق أمام حامل لقب بطولة العالم الفنلندي كيمي رايكونين سائق فيراري والبولندي روبرت كوبيكا سائق بي.إم.دبليو-ساوبر.

واحتل هيكي كوفالاينين زميل هاميلتون بفريق مكلارين المركز الخامس متفوقا على نيك هايدفيلد سائق بي.إم.دبليو وتلاهما سيباستيان فيتيل سائق تورو روسو.

وجاء في المراكز من الثامن إلى العاشر تيمو جلوك سائق تويوتا ونيكو روزبرج وكازوكي ناكاجيما سائق ويليامز.

وجاء الأسباني فيرناندو ألونسو سائق رينو في المركز الخامس عشر بعدما عانى من مشكلات فنية خلال التجارب.
ويتصدر هاميلتون الترتيب العام للبطولة حتى الآن بفارق نقطة واحدة فقط أمام ماسا بعد رفض احتجاجه ضد العقوبة التي فرضت عليه على هامش سباق جائزة بلجيكا الكبرى قبل ثلاثة أسابيع.

#19 (**permalink**) 10-03-2008, 09:43 PM

إيطاليا للفورمولا1.."شوماخر الصغير" ينطلق أولاً:::

روما : خطف السائق الألماني سيباستيان فيتيل، والمللقب بـ "بيبي شوماخر" أو شوماخر الصغير، انجازاً كبيراً لفريقه "تولاو روسو - فيراري"، وذلك عندما ضمن الانطلاق من المركز الأول في السباق الرئيسي لجائزة إيطاليا الكبرى التي تعد الجولة الـ 14 من 18 تشملها بطولة العالم للفورمولا1.

وسجل فيتيل البالغ من العمر 21 عاماً، أسرع وقت في التجارب الرسمية المؤهلة التي أجريت أمس في طقس ماطر، قاطعاً مسافة 5,973 كيلومترات في 1:37:555 دقيقة، بمتوسط سرعة 213,775 كيلومتراً في الساعة، وحلّ ثانياً سائق "ماك لارن – مرسيدس" الفنلندي هايكي كوفالاينن، وثالثاً سائق "رد بل – رينو" الأوسترالي مارك ويبر.

وبات فيتيل الذي تلقبه وسائل الاعلام الألمانية بـ "بيبي شوماخر أو شوماخر الصغير"، أصغر سائق ينتزع المركز الأول انطلاقاً، منذ انطلاق البطولة عام 1950.

وسجل فيتيل الفرنسي سيباستيان بورديه المركز الرابع، وخامساً سائق "وليامس – تويوتا" الألماني نيكو روزبرج، وسادساً سائق "فيراري" وصيف متصدر الترتيب العام للسائقين البرازيلي فيليبي ماسا.

وحلّ زميل ماسا بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الـ 14، ومتصدر الترتيب العام سائق "ماك لارن – مرسيدس" البريطاني لويس هاميلتون في المركز الـ 15، محققاً أسوأ نتيجة له في 31 سباقاً خاضها، وقد انزلقت سيارته عند المنعطف رقم 10 في الفترة الثانية من التجارب

	كنز من كنوز الجنة عن أبي هريرة رضي الله عنه قال : قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :" كلمتان خفيفتان على اللسان ، ثقيلتان في الميزان ، حبيبتان إلى الرحمن : سبحان الله وبحمده ، سبحان الله العظيم "
	مقاطع سعودية - مقاطع عالمية - ثيمات رياضية - صور رياضية - الأخبار