||| رابطة عشاق الــــــــــــــــــ فيراري|||

**مجنون الميلان** · #21 (**permalink**) 10-04-2008, 08:49 AM

مبروك الافتتاح

#22 (**permalink**) 10-05-2008, 12:42 AM

الله يبارك فيك اخوي بس وينك عن الاخبار ليه متحط اخبار

**GgiiiJl pJLc!** · #23 (**permalink**) 10-08-2008, 06:55 PM

لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته __________ شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية

#24 (**permalink**) 10-13-2008, 06:12 AM

العفووووووووووووووووووووووووووو اخوي

مساير الوقت · #25 (**permalink**) 10-14-2008, 05:03 AM

م ـــبروك الافتتاح

#26 (**permalink**) 10-14-2008, 06:24 AM

اخوي حت كون انت اخر واحد اتحط مبرووووووووووووك

ذحين مفيه مبروووووووووووووووووووووووك ,,,,,جيبو اخباااااااااااااار مانبغا مبروووووووووووووووووووووووك

#27 (**permalink**) 10-14-2008, 06:26 AM

الونسو متفاجئ بانتصاريه

أشاد السائق الاسبانى فرناندو الونسو بالعمل الذى قام به فريقه رينو الفرنسى هذه السنة، والذى كان وراء تحقيقه فوزه الثانى على التوالى الأحد فى جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد.

كما أبدى بطل العالم مرتين تفاجؤه بالانتصارين اللذين حققهما فى سنغافورة واليابان على التوالي، مشيرا الى أنه يصعب عليه تصديق ما فعله بعد تحقيقه الفوز الـ21 فى مسيرته.

وقال الونسو: "من الصعب التصديق. الواضح أن الفوز فى سنغافورة لم يكن متوقعا بعد خيبة التجارب السبت واضطرارى الى الإنسحاب. فزت يومذاك فى ظروف استثنائية وبوجود سيارة الأمان، لكن فى اليابان لم يكن لدينا الشيء الكثير لنبنى عليه على حلبة لا تتلاءم مع خصائصنا".

وتابع: "لا استطيع التصديق أننى حققت فوزين متتاليين. لقد قام الفريق بعمل رائع لتحسين السيارة ونحن نقف الآن خلف فيرارى وماكلارين مرسيدس، وهذا أمر رائع جدا".

وأضاف الونسو الذى فاز باللقب العالمى مع رينو فى 2005 و2006، أن أفراد الفريق عملوا بجهد لتحويل السيارة منافسة بعد أداء بطيء فى مستهل الموسم: "واصلنا تعلم القوانين الجديدة، وتحسنت إدارتنا فى استعمال الإطارات فى السباقات السريعة أو الطويلة، وهكذا أدركنا المشكلات فى بداية الموسم وركزنا العمل على هذه المسائل والآن تأتى النتائج الإيجابية".

وأردف: "أنا سعيد جدا وفخور بفريقى لأنه لديه المفتاح لمعالجة كل الأخطاء. إنه عمل رائع من قبل الجميع".

وشرح "الماتادور" "27 عاما" الانطلاقة التى لعبت دورها فى صعوده الى منصة التتويج، وذلك وسط خروج بعض السائقين عن المسار واصطدام بعضهم بالبعض الآخر: "البداية ربما هى الجزء الأكثر إثارة فى السباق. لقد رأيت أمامى قيادة خشنة عند المنعطف الأول، ثم استفدت مما حصل ووضعت نفسى خلف "البولندي" روبرت كوبيتسا "بى ام دبليو ساوبر"، ومن هذه النقطة أضحى السباق أسهل، إذ أن السيارة كانت رائعة وتمكنت بعدها من توسيع الفارق".

ولم يعلق الونسو مجددا على مستقبله مع الفريق الفرنسي، فى الوقت الذى أشارت فيه التقارير الصحافية الى أنه يدرس عرضا تقدم به هوندا اليابانى للدفاع عن ألوانه فى موسم 2009، لكن فوز الأمس قد يعزز ما تردد عن أنه سيبقى لموسم إضافى مع فريقه الحالي.

#28 (**permalink**) 10-14-2008, 06:29 AM

فالنتينو روسي يريد خوض تجربة جديدة مع فيراري

سبق ان اعترف الدراج الايطالي فالنتينو روسي المتوج حديثا بلقب بطولة العالم للدراجات النارية فئة "موتو جي بي" بأن فرصته للدفاع عن الوان فريق فيراري في سباقات سيارات فورمولا واحد تبخرت لكن هذا الامر لن يمنعه دون خوض تجربة جديدة على متن سيارة "الحصان الجامح".

بعد احرازه اللقب العالمي على حلبة موتيجي اليابانية الاحد خرج "الدكتور" مصارحا انه على اثر استعادته العرش الذي تنازل عنه لسنتين يريد الجلوس مجددا خلف مقود سيارة فيراري التي جربها مرات عدة اخرها على حلبة فالنسيا الاسبانية عام 2006 حيث قدم اداء جيدا متخلفا بفارق ثانية فقط عن "الاسطورة" الالماني المعتزل ميكايل شوماخر.

واعترف روسي انه لا يزال يشعر بالندم لان لا يزال لديه الفضول لمعرفة ما كان سيفعله لو انخرط في عالم الفئة الاولى وقال لصحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الايطالية "اود قيادة فيراري مجددا".

وكان روسي قد جاهر في حزيران/يونيو الماضي بان فيراري اراد التعاقد معه وقد فكر بالموضوع جديا لكنه رفض العرض لانه يجد متعة اكبر في مجاله الحالي.

ولم يخف دراج ياماها بأنه ندم بعض الشيء على قراره بعدم المخاطرة والتحول الى الفئة الاولى لكنه اكد في الوقت عينه انه يستمتع بمسيرته في عالم الدراجات علما انه سيشارك في كانون الاول/ديسمبر المقبل في رالي بريطانيا الذي سيشكل المرحلة الختامية من بطولة العالم للراليات وذلك للمرة الثانية وهو الذي كان قد خرج في 2002 بعد 17 كلم فقط على انطلاقته اثر تعرضه لحادث.

#29 (**permalink**) 10-14-2008, 06:30 AM

هاميلتون يسجل أسرع لفة بالتجربة الحرة الأولى

سجل لويس هاميلتون ، متصدر الترتيب العام للسائقين بهذا الموسم ، اليوم الجمعة أسرع زمن للفة بالتجربة الحرة الأولى لسباق الجائزة الكبرى اليابانى لسيارات فورمولا -1 .

وعلى مضمار السباق البالغ طوله 4563 مترا ، سجل السائق البريطانى نجم فريق مكلارين مرسيدس دقيقة واحدة و91ر18 ثانية للفة متفوقا على أقرب منافسيه فى الترتيب العام للسائقين البرازيلى فيليبى ماسا سائق فريق فيرارى الإيطالى بفارق 153ر0 ثانية.

وحل الفنلندى هيكى كوفالاينين سائق فريق مكلارين الآخر فى المركز الثالث بمضمار "فوجى سبيدواي" بفارق 369ر0 ثانية خلف هاميلتون. وتلاه مواطنه حامل اللقب كيمى رايكونين سائق فريق فيرارى الآخر فى المركز الرابع بفارق 489ر0 ثانية خلف المتصدر.

وتجرى التجارب الحرة والرسمية للسباق اليوم وغدا السبت قبل انطلاقه بعد غد الأحد عند سفح جبل "ماونت فوجي".

ومع تبقى ثلاثة سباقات فقط من عمر بطولة العالم لهذا الموسم ، يتصدر هاميلتون الترتيب العام للسائقين برصيد 84 نقطة وأربعة ألقاب. ويليه ماسا فى المركز الثانى بفارق سبع نقاط.

ويحتل البولندى روبرت كوبيكا سائق فريق بى إم دابليو - ساوبر المركز الثالث متقدما على رايكونين صاحب المركز الرابع.

#30 (**permalink**) 10-14-2008, 06:32 AM

تجديد العقد في فيراري يفرض "التضحية اللازمة"

اكد فريق فيراري الايطالي في الثامن من ايلول/سبتمبر الماضي انه لم يتخذ قراره بعد بخصوص دعم سائقه البرازيلي فيليبي ماسا على حساب زميله الفنلندي كيمي رايكونن، بطل العالم، رغم ان الاول يملك الحظ الاوفر في المنافسة الجدية على اللقب العالمي للفورمولا واحد اكثر من الثاني ولا سيما بعد منحه المركز الاول في سباق جائزة بلجيكا الكبرى على حلبة سبا
فرانكورشان في السابع منه، الا ان "الحظيرة الحمراء" وجدت نفسها بعد سباق سنغافورة الاخير، الجولة الخامسة عشرة من السلسلة، مضطرة الى دعم السائق البرازيلي بعد ان بات يتخلف عن منافسه الرئيسي في السباق الى اللقب البريطاني لويس هاميلتون، سائق ماكلارين مرسيدس، بفارق سبع نقاط (84 مقابل 77) قبل ثلاث مراحل على ختام البطولة.
ولا شك في ان التضحيات التي قد يدعى رايكونن الى بذلها في سبيل مساعدة ماسا على ابقاء لقب السائقين في عهدة "الحصان الجامح" قد تلعب دورا سلبيا على جبهة بطولة الصانعين ذلك ان فيراري تراجعت بعد جولة سنغافورة المسائية الى المركز الثاني على هذا الصعيد تاركة الصدارة لماكلارين التي باتت تتقدم عليها اليوم بفارق نقطة واحدة (135 مقابل 134).
ولا يخفى على احد ان لقب السائقين يعتبر بالمقاييس كافة اكثر اهمية وقيمة من لقب الصانعين غير ان مصير فيراري على الجبهتين سيكون معلقا على الاستراتيجية التي سيعتمدها الفريق في ما تبقى من عمر البطولة، ولاسيما ان التالق الذي قد يسطره رايكونن في الجولات الثلاث المتبقية لمصلحة لقب الصانعين سيكون ربما عنصرا مؤذيا لماسا الذي يحتاج اليوم، واكثر من اي وقت مضى، الى نقاط تعينه على تذويب الفارق الذي يفصله عن هاميلتون.
ولم ينس رايكونن "التضحية الالزامية" التي قام بها ماسا في الجولة الاخيرة من بطولة العالم 2007 على حلبة انترلاغوس البرازيلية عندما اهدى "الرجل الجليدي" المركز الاول الذي فتح الطريق امام الاخير لانتزاع اللقب للمرة الاولى في مسيرته.
ماسا نفذ ما طلب منه حرفيا في البرازيل على رغم عدم اعلان فيراري رسميا دعم رايكونن مع العلم انه ليس ثمة ما يجبرها على ذلك، ولا شك في ان السائق البرازيلي قام بواجبه المهني بعيدا من اي عاطفة شخصية يكنها الى زميله، وقد تأكد ذلك في 16 ايلول/سبتمبر الماضي عندما كشف انه لا تربطه اي علاقة صداقة برايكونن، وانه لا يتوقع اي مساعدة من الاخير وسط منافسته الضارية لهاميلتون على لقب البطولة.
وقال ماسا (27 عاما) لصحيفة "فيلت ام تسونتاغ" الالمانية: "في حال فعلتها (الفوز بالبطولة) ام لا، سيكون الامر منفصلا عما سيفعله كيمي او غيره. انا اجلس في السيارة وافوز بالسباقات او ارتكب الاخطاء. انها لعبتي"، وتابع: "اعمل وكيمي سويا وهدفنا هو فوز فيراري بالبطولة، لكننا لسنا اصدقاء. اذا كنا معا في اجتماع مثلا، يفتح الباب ويذهب وحيدا في نهايته".
واعترف البرازيلي بان علاقته بزميله السابق، البطل المعتزل مايكل شوماخر، كانت وطيدة اكثر، واصفا "الاسطورة الالمانية" بانه بمثابة شقيقه الاكبر. لكن السؤال الذي يفرض نفسه اليوم يتمثل في السبب الكامن خلف تفضيل فيراري لرايكونن على ماسا وعدم اصدار "اوامر داخلية" للفنلندي بوجوب مساعدة زميله البرازيلي كما كانت عليه الحال دائما في "الحظيرة الحمراء" وتحديدا ايام الثنائي شوماخر والبرازيلي روبنز باريكيللو، مع العلم ان اوامر من هذا النوع قد تكون اتخذت خلف ابواب موصدة بعيدا من الاعلام ذلك ان ثمة تحقيقات تجرى وعقوبات تفرض على الفرق التي "تتلاعب" بتفضيل سائق على آخر خلال السباقات.
وكان رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيمولو اكد قبل سباق سنغافورة انه يثق في ان سائقيه سيعملان معا لانتزاع لقبي السائقين والصانعين الا انه بات اليوم على يقين بان التضحيات كلها ينبغي ان تبذل في سبيل ماسا بعد ان فقد رايكونن منطقيا حظوظه في السباق على اللقب رغم انه كان يبتعد في الموسم الماضي بفارق 17 نقطة عن هاميلتون قبل جولتين على اسدال الستارة على البطولة الا انه عاد وتوج بطلا في نهاية المطاف.
وردا على سؤال حول الالية التي ستتبع في حال رفض رايكونن دعم ماسا، قال دي مونتيزيمولو: "عندما يريد السائق ان يقود لنفسه فقط، فانه من الافضل عندها ان نريه كيف ان عليه القيادة لمصلحة الفريق".
وكان رايكونن (28 عاما) عبر للمرة الاولى عن انه سيلتزم القيادة لمصلحة الفريق في 28 ايلول/سبتمبر الماضي بقوله: "عندما افقد حسابيا اية فرصة لانتزاع لقب السائقين فعندها فقط ساكون في خدمة الفريق".
ولا شك في ان الاجتماع الضيق الذي جمع دي مونتيزيمولو برايكونن وماسا في مارانيللو قبل التوجه الى سنغافورة، اعطى ثماره من خلال تسليم السائق الفنلندي بـ"اللعب لمصلحة ماسا" ضمنيا، رغم ان رايكونن، الذي جرى اصدار طابع بريدي في فنلندا يحمل صورته تكريما له على الفوز باللقب العالمي عام 2007، لا يزال يملك حظوظا ضئيلة لانتزاع اللقب اذ يحتل المركز الرابع برصيد 57 نقطة متخلفا ب27 نقطة عن هاميلتون و20 عن ماسا الثاني، و7 عن البولندي روبرت كوبيتسا الثالث سائق بي ام دبليو ساوبر.
ويبدو ان ثمن "التضحية لمصلحة الزميل" في فيراري يكون تجديدا في عقد السائق المطالب بالمساعدة، وقد وقع الدور هذه السنة على رايكونن الذي تقرر تمديد عقده مع "سكوديريا" عاما اضافيا اي حتى نهاية 2010 قبل فترة وجيزة.
وكان العقد السابق للفنلندي يمتد حتى نهاية 2009 وهو اعلن مرات عدة، وان لم يكن جادا في ذلك، انه سيعتزل مع نهاية هذا العقد ويبدو انه قرر الاستمرار موسما اخر، علما بانه يتقاضى اعلى اجر بين سائقي فورمولا واحد. وسيستمر ماسا مع "الحصان الجامح" حتى نهاية الموسم المقبل.
ويخشى في اوساط فريق فيراري ان يعيش الاخير الاختبار الصعب نفسه الذي عاشته ماكلارين في الموسم الماضي عندما ادى الخلاف بين سائقيه، هاميلتون والاسباني فرناندو الونسو (رينو حاليا)، بطريقة او باخرى الى خسارة الاول للقب العالمي بشكل دراماتيكي. ولكن طالما ان شرط "تجديد العقد" يفي بالغرض ويفرض نوعا من التضحية الذاتية لمصلحة الآخر في فيراري، فان ماسا قد يحظى بمساندة رايكونن لخلافته كبطل للعالم شرط تراخي هاميلتون الذي ذاق طعم المرارة مرة، وسيحرص على تفاديه للمرة الثانية على التوالي.
تجربة روسي
سبق ان اعترف الدراج الايطالي فالنتينو روسي المتوج حديثا بلقب بطولة العالم للدراجات النارية فئة "موتو جي بي"، بأن فرصته للدفاع عن الوان فريق فيراري في سباقات الفورمولا واحد تبخرت، لكن هذا الامر لن يمنعه دون خوض تجربة جديدة على متن سيارة "الحصان الجامح".
بعد احرازه اللقب العالمي على حلبة موتيجي اليابانية الاحد، خرج "الدكتور" مصارحا انه على اثر استعادته العرش الذي تنازل عنه لسنتين، يريد الجلوس مجددا خلف مقود سيارة فيراري، التي جربها مرات عدة اخرها على حلبة فالنسيا الاسبانية عام 2006 حيث قدم اداء جيدا متخلفا بفارق ثانية فقط عن "الاسطورة" الالماني المعتزل مايكل شوماخر.
واعترف روسي انه لا يزال يشعر بالندم لانه لا تزال لديه الفضولية لمعرفة ما كان سيفعله لو انتظم في عالم الفئة الاولى، قائلا في حديث الى صحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الايطالية: "اود قيادة فيراري مجددا".
وكان روسي قد جاهر في حزيران/يونيو الماضي بان فيراري اراد التعاقد معه، وقد فكر بالموضوع جديا لكنه رفض العرض لانه يجد متعة اكبر في مجاله الحالي.
ولم يخف دراج ياماها بأنه ندم بعض الشيء على قراره بعدم المخاطرة والتحول الى الفئة الاولى، لكنه اكد في الوقت عينه انه يستمتع بمسيرته في عالم الدراجات، علما انه سيشارك في كانون الاول/ديسمبر المقبل في رالي بريطانيا الذي سيشكل المرحلة الختامية من بطولة العالم للراليات، وذلك للمرة الثانية، وهو الذي كان قد خرج في 2002 بعد 17 كلم فقط على انطلاقته اثر تعرضه لحادث.

	كنز من كنوز الجنة عن أبي هريرة رضي الله عنه قال : قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :" كلمتان خفيفتان على اللسان ، ثقيلتان في الميزان ، حبيبتان إلى الرحمن : سبحان الله وبحمده ، سبحان الله العظيم "
	مقاطع سعودية - مقاطع عالمية - ثيمات رياضية - صور رياضية - الأخبار